杭州万象城偶遇集梦会长的3辆一模一样车漆的法拉利拉法，这款车的官方指导价达到了2250万元，但是这款车因为严格限量，产能极为有限，产品力非常高，物以稀为贵，这款法拉利顶级超跑具备了收藏价值。

因此，法拉利学习法国顶级的LV奢侈品，对于集团的顶级产品进行限量销售，想要买顶级的LV包包必须买够了其他的LV产品，否则再有钱也不卖！

法拉利拉法也是如此，这款车拉法是意大利法拉利公司至今生产的三大神兽之一，于2013年6月开始生产，硬顶版国内参考价2250万，即便有资格购买这款车的国内土豪，不仅仅需要支付200多万的豪车税，购置税也接近200万元，不包括任何选配，再加上几十万的商业险，使得该车在没有任何的选配条件之下，导致该车的落地价也达到了3000万上下。

很快，法拉利拉法2014年在华上市，上海的秦公子等都是这款车的用户。甚至秦公子的拉法还曾经发生了事故，特意空运回到了欧洲进行修复，修复费用也达到了七位数。修复好了之后，据悉秦公子就转手给了国内的其他超跑爱好者。

但是，这款车真的是车市非常罕见的可以增值的车型！也许秦公司的二手拉法因为发生了事故导致贬值，其余的只要是没有发生事故的拉法，都可以卖到4000万元的天价！这就是顶级超跑的魅力：不会让车主亏钱，玩腻了出手的时候还能大赚一笔，同时免费玩好几年拉法。

有这么一个现象，法拉利拉法二手车，里程数都只有区区几千公里，甚至几百公里。主要集中在3000公里上下，车子买来了五六年了，拉法的车主大多数不会开着这台车兜风，因为法拉利的超跑实际上开起来不够舒服，还是挺累的。这样的3000万级别的超跑买来，开了三四千公里，看来平时基本都在车库吃灰。

拉法最乐意参加的就是杭州万象城的集会，各大车展，顺带还可以赚点展览费。